印巴爆發(fā)二十年來最激烈空戰(zhàn) “梟龍”參戰(zhàn)尚未證實

及時雨

參考消息網(wǎng)2月28日報道隨著印度和巴基斯坦在克什米爾地區(qū)沖突升級，雙方今天發(fā)生近二十年來未有的激烈空戰(zhàn)。雖然兩國媒體相關(guān)報道較為混亂，說法多有相互矛盾之處，但能夠確認(rèn)的最新戰(zhàn)況是，已有2架印軍戰(zhàn)斗機被擊落，1名印軍飛行員被俘。印度媒體聲稱擊落1架巴軍F-16戰(zhàn)斗機，但目前尚未公布相關(guān)證據(jù)。

在印度空軍日前對巴控克什米爾境內(nèi)發(fā)動空襲后，巴軍方發(fā)言人宣布將對印度發(fā)動全方面報復(fù)。隨后，從當(dāng)?shù)貢r間27日上午開始，巴基斯坦展開多輪軍事行動。根據(jù)巴基斯坦《黎明報》的報道，巴基斯坦空軍3架戰(zhàn)機越境進入印控克什米爾地區(qū)，向當(dāng)?shù)赜≤娡断抡◤椇蠓岛?。目前尚不清楚是否造成印軍傷亡。而?jù)《印度斯坦時報》報道，巴邊防部隊還對部署在印控克什米爾地區(qū)的印軍發(fā)動炮擊，造成5名印度士兵受傷，其中2人送往醫(yī)院，另外3人受輕傷，2間房屋遭到損毀。

巴基斯坦空軍今天晚些時候宣布，巴軍擊落了2架印軍戰(zhàn)機，并俘獲1名印軍飛行員。被俘飛行員已被押往巴基斯坦第2大城市拉合爾并送進當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，被俘印度飛行員的圖片已被上傳至社交網(wǎng)絡(luò)。有消息稱，被俘印軍飛行員是1名聯(lián)隊指揮官。

印度方面則有媒體稱，印方擊落了一架巴軍F-16戰(zhàn)斗機，但印方目前并未公布相關(guān)證據(jù)。而巴方則表示巴軍并無F-16參加當(dāng)天行動。

兩國上一次發(fā)生這一級別的沖突還是在1999年，在當(dāng)年沖突中，印軍損失2架戰(zhàn)斗機，巴軍損失1架反潛巡邏機。

從目前發(fā)布的信息看，印巴雙方可能都調(diào)動了克什米爾駐軍以外的空軍部隊展開作戰(zhàn)行動。有資料顯示，巴空軍F-16戰(zhàn)斗機均部署在巴中南部地區(qū)，距離克什米爾戰(zhàn)區(qū)較遠(yuǎn)。如果印度方面發(fā)布的信息屬實，那么巴空軍已將部署在南部的空軍精銳部隊北調(diào)，以加強對印軍的空戰(zhàn)力量。

值得注意的是，從殘骸尾翼編號（TU657）分析，印空軍被擊落的米格-27戰(zhàn)斗機很可能與26日對巴發(fā)動空襲的“幻影”-2000戰(zhàn)斗機同屬于印度中部空軍司令部所轄第40飛行聯(lián)隊。在26日的空襲中，印軍并未動用負(fù)責(zé)印巴邊境防空任務(wù)的西部空軍司令部下轄飛行聯(lián)隊，而是抽調(diào)了駐地距離巴基斯坦數(shù)百公里乃至上千公里的中部空軍司令部所屬“幻影”-2000戰(zhàn)斗機和蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，以及伊爾-78加油機和國產(chǎn)“天空之眼”預(yù)警機。

印巴雙方用于執(zhí)行戰(zhàn)略戰(zhàn)役任務(wù)的精銳空軍部隊在克什米爾戰(zhàn)區(qū)出現(xiàn)，預(yù)示著雙方軍事行動有可能逐漸升級。鑒于雙方?jīng)_突目前多發(fā)生在位于克什米爾實控線附近的地面和空中戰(zhàn)場，根據(jù)此前印巴沖突經(jīng)驗，雙方未來的行動可能還會局限在克什米爾區(qū)域之內(nèi)。不過，因為雙方已經(jīng)爆發(fā)近20年來的罕見空戰(zhàn)，未來兩國軍事行動的烈度或進一步升高。無論是不甘在沖突中屈居下風(fēng)的巴軍，還是在27日遭遇挫折的印軍，恐怕都很難善罷甘休。

值得一提的是，在戰(zhàn)斗結(jié)束后，有多個巴基斯坦社交媒體賬號表示，巴空軍當(dāng)天是使用“梟龍”戰(zhàn)斗機擊落了兩架印軍戰(zhàn)斗機。如果此事屬實，將是“梟龍”戰(zhàn)斗機首次獲得實戰(zhàn)紀(jì)錄。因此，這一話題已經(jīng)在多個社交媒體平臺引發(fā)巴網(wǎng)友熱議。但截止發(fā)稿時，這一細(xì)節(jié)尚未獲得巴基斯坦官方信源的確認(rèn)。（文/馬騏騑）

【延伸閱讀】巴C-130改轟炸機！裝10噸炸彈炸印軍

由美國洛馬公司研發(fā)的C-130系列運輸機，自1956年投入服役以來，已在美空軍中服役了61年，并在70多國的空軍中服役，截至2015年產(chǎn)量超過2500架，是當(dāng)之無愧的“戰(zhàn)術(shù)運輸機之王”。圖為最新型號C-130J。小圖為1963年10月，KC-130F從“福萊斯特”號航母上起飛瞬間。

提起C-130運輸機“客串”轟炸機，大家通常會先想到美軍越戰(zhàn)時期MC-130投放BLU-82燃料空氣炸彈為直升機開辟著陸場（如圖），實際C-130“轟炸機”的記錄要比這個豐富很多，本圖集就此解讀。

C-130“轟炸機”的歷史最早可追溯到1965年的第二次印巴戰(zhàn)爭期間，當(dāng)時受經(jīng)濟實力所限，印巴兩國都在集中力量發(fā)展戰(zhàn)斗機部隊，而鮮有關(guān)注轟炸機。1965年9月21日夜，巴空軍用一架經(jīng)過特殊改裝的C-130A搭載了10.8噸高爆炸彈轟炸了沿BRB運河部署的印軍炮兵團，將72門火炮中的40門成功摧毀，令印軍士兵震驚不已，他們沒聽說過巴軍有裝備如此級別的“轟炸機”。

C-130“轟炸機”第二次出山是在越戰(zhàn)時期。20世紀(jì)70年代初，美軍開始逐步撤出越南。為了對抗不斷南下的越共軍隊，南越空軍對C-130A機隊進行改裝后，在貨艙內(nèi)可搭載6個炸彈貨盤，總重11噸，可直接從后艙門推出投放。為了提高轟炸精度，這些C-130A還配備了信標(biāo)轟炸系統(tǒng)。但這些“轟炸機”并未起到改變戰(zhàn)局的作用。圖為南越空軍裝備的C-130A運輸機資料圖，攝于1972年。

C-130“轟炸機”三度出山是在1982年的英阿馬島海戰(zhàn)期間，當(dāng)時阿根廷空軍的C-130部隊除了執(zhí)行空中加油、海上監(jiān)視和運輸任務(wù)之外，最后一項就是客串“轟炸機”。圖為馬島戰(zhàn)爭期間，阿根廷空軍KC-130加油機為A-4攻擊機進行空中加油。阿空軍曾于1979年從美國購買了2架KC-130加油機。

1982年5月29日，阿軍一架C-130E在南喬治亞島北部對一艘英軍油輪實施了空襲，共投下8枚炸彈，結(jié)果只有一枚命中目標(biāo)，還沒有引爆。英軍“海鷂”戰(zhàn)機聞訊趕到，將這架C-130“轟炸機”驅(qū)離。圖為馬島戰(zhàn)爭期間在翼下掛載6聯(lián)裝250公斤級Mk82航空炸彈的阿根廷空軍C-130E運輸機。阿空軍曾于1968年購入了3架該型機。

圖為阿空軍C-130E運輸機的六聯(lián)炸彈掛架特寫圖。

實際除C-130外，在世界多國的空軍中還有其他運輸機也客串過“轟炸機”，例如在第三次印巴戰(zhàn)爭期間，印度空軍也仿照巴軍C-130“轟炸機”的方式將安-12運輸機改當(dāng)“轟炸機”使用過。直到今天，印空軍還在延續(xù)這項傳統(tǒng)。圖為印空軍安-32運輸機進行投彈演練。

中國空軍也進行過類似課目的演練，例如圖中的運-7運輸機就在進行投彈訓(xùn)練。

實際上，運輸機客串“轟炸機”只是作為一種補充作戰(zhàn)手段，或者可以看作是在轟炸機數(shù)量不足時，作為臨時替補力量使用。美、英兩國曾進行過運輸機通過搭載模塊化彈藥貨盤，投放巡航導(dǎo)彈的技術(shù)研究，如圖所示，從技術(shù)上是完全可行的。

這種作戰(zhàn)理念倒是值得相關(guān)國家借鑒，或許中國空軍的運-20在未來需要時，也能執(zhí)行類似任務(wù)。

（2017-10-12 08:45:56）

【延伸閱讀】巴鐵空軍王牌30秒內(nèi)擊落4架印度戰(zhàn)機

巴基斯坦空軍曾在1965年（第二次印巴戰(zhàn)爭期間）創(chuàng)造過一個空前記錄，至今仍未被打破，一位名叫穆罕默德?艾哈邁德?阿拉姆的少校駕駛一架F-86戰(zhàn)機短短30秒內(nèi)連續(xù)擊落4架印軍戰(zhàn)機，本圖集就此解讀。這幅油畫展示了阿拉姆的座機，一架F-86F-35-NA，機身側(cè)面標(biāo)有9個擊落戰(zhàn)果以及2架擊傷戰(zhàn)果。

1965年9月7日，位于交戰(zhàn)前線的巴空軍薩戈達(dá)基地遭到印度空軍多架“獵人”戰(zhàn)機空襲。擔(dān)任戰(zhàn)備值班的阿拉姆少校親自率領(lǐng)另外3架F-86升空迎擊。在一番激戰(zhàn)過后，2架僚機因故障撤退，只剩下少校的座機和一架僚機組成的雙機編隊仍在空中作戰(zhàn)。圖為第二次印巴戰(zhàn)爭期間，以4機梯隊在戰(zhàn)區(qū)巡航的巴空軍F-86噴氣式戰(zhàn)機。

實際上，當(dāng)時印空軍裝備的英制“獵人”戰(zhàn)機的綜合作戰(zhàn)性能要優(yōu)于巴軍的美制F-86。例如火力方面，“獵人”配有4門30毫米阿登航炮，F(xiàn)-86僅有6挺12.7毫米M3機槍。對于空戰(zhàn)機動性至關(guān)重要的發(fā)動機推重比方面，“獵人”為0.56，F(xiàn)-86僅有0.42。

但在空戰(zhàn)轉(zhuǎn)彎半徑速率方面，F(xiàn)-86要優(yōu)于獵人。但此次戰(zhàn)斗中，再次證明了飛行員的作戰(zhàn)水平才是決勝的重要因素。圖為“獵人”戰(zhàn)機地面武器展示。

在擊退第一波印軍戰(zhàn)機后，阿拉姆很快在右前1點鐘方向，發(fā)現(xiàn)了5架以密集戰(zhàn)斗隊形，在距地面僅60米的超低空飛行的印軍“獵人”編隊。直到F-86逼近到有效射程內(nèi)，“獵人”編隊才發(fā)現(xiàn)前者，突然集體向左做大坡度上升轉(zhuǎn)彎，這在世界空軍戰(zhàn)術(shù)教程中都是不可饒恕的錯誤（通常應(yīng)分散為多個雙機編隊，從不同方向夾擊敵機），而且未拋副油箱。 圖為印度空軍4架“獵人”戰(zhàn)機密集編隊飛行。

面對這群“活靶子”，阿拉姆少校意識到這是一個天賜良機，很快緊隨“獵人編隊”向左做急轉(zhuǎn)彎。在敵編隊的轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)占據(jù)了絕佳的攻擊陣位后，他扣下了扳機，接下來的30秒內(nèi)，F(xiàn)-86在內(nèi)，“獵人”在外，雙方同時轉(zhuǎn)彎，但F-86轉(zhuǎn)彎速率更快，機頭6挺12.7毫米M3機槍從后到前依次掃射到4架獵人戰(zhàn)機。 圖為F-86地面校射航炮資料圖，可見其6挺機槍齊射的彈道。

“它們一架接一架地進入了我的瞄準(zhǔn)具之中，我將光環(huán)套在‘獵人’的座艙蓋周圍，子-彈幾乎是垂直地飛向它們。” 阿拉姆事后回憶說。要想在高速轉(zhuǎn)彎中操縱噴氣式戰(zhàn)機進行精確射擊是非常困難的，因為轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的5G高過載力使飛行員身體的每一部分都要承受5倍于自身體重的過載。但憑借豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗，少校每次對準(zhǔn)目標(biāo)后，都采用不到半秒的短點射方式，先將獵人油箱擊穿，漏出燃油后，再補上一輪點射，打著敵機。 圖為印軍“獵人”戰(zhàn)機。

阿拉姆戰(zhàn)機的機頭所指之處，如同“死神之箭”一般，“獵人”依次化作一團團火球，向地面墜落。當(dāng)他機頭完成270度轉(zhuǎn)彎時，4架“獵人”全部起火，其中3架中彈墜毀，此時距離戰(zhàn)斗開始僅過去了22秒。最后一架“獵人”想做最后一搏，在330米的高度上玩起倒飛。阿拉姆冷靜駕機追上去，補上了一記長點射，這架“獵人”隨即在距他前方僅180米處凌空爆炸。在巨大的氣浪沖擊下，阿拉姆的F-86都左右搖晃起來。 圖中可見F-86機身一側(cè)的航空機槍布置。

第5架“獵人”僥幸逃過了阿拉姆的槍口，但不久后就因發(fā)動機故障墜毀，印軍飛行員跳傘逃生，最后做了俘虜，此次戰(zhàn)斗以印軍戰(zhàn)機全軍覆沒告終。當(dāng)天巴軍共擊落入侵印機11架，其中空戰(zhàn)中擊落9架。這個數(shù)字占印度空軍全天出動量的58%。巴方無一損失。9月7日后來成為了巴空軍的建軍節(jié)。圖為阿拉姆少校與座機合影，可見機身側(cè)面的9個擊落戰(zhàn)果和2個擊傷戰(zhàn)果。

圖為今天矗立在巴空軍某空軍基地外的一架F-86紀(jì)念碑，據(jù)稱可能是阿拉姆少校的座機。

圖為巴空軍戰(zhàn)機飛行員與F-86合影。

圖為藝術(shù)家繪制的1965年9月，巴空軍F-86戰(zhàn)機空襲印軍前線機場，摧毀多架英制“堪培拉”轟炸機的油畫。

圖為第二次印巴戰(zhàn)爭期間，巴空軍地勤人員正在為F-86戰(zhàn)機裝填彈藥。

圖為第二次印巴戰(zhàn)爭期間，印空軍地勤人員為“獵人”戰(zhàn)機裝填30毫米航炮彈藥。

圖為巴空軍F-86擊落印度空軍米格-21繪圖。

（2016-07-01 08:34:00）

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