澳洲海上搜救協(xié)調(diào)中心確認(rèn)：脈沖信號(hào)來(lái)自馬航黑匣子

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澳洲海上搜救協(xié)調(diào)中心昨日公布，繼上周六后，周二再于珀斯對(duì)出的南印度洋兩次測(cè)得脈沖信號(hào)，中心專家及美國(guó)的黑盒制造商已確認(rèn)信號(hào)來(lái)自飛機(jī)黑盒，有助縮小搜索失蹤馬航MH370的范圍，有信心在數(shù)日內(nèi)在海底發(fā)現(xiàn)馬航殘骸。另外，中心昨日通報(bào)在疑似黑盒信號(hào)海域發(fā)現(xiàn)多個(gè)漂浮物，中國(guó)「海巡01」正趕往該水域增援。


　　信號(hào)轉(zhuǎn)弱 料電力快耗盡

　　澳洲海上搜救協(xié)調(diào)中心（JACC）主管休斯頓（Angus Houston）昨日表示，配備美軍「拖曳聲波定位儀」的澳洲軍艦「海洋盾」號(hào)，周二下午4時(shí)27分及晚上10時(shí)17分，分別測(cè)得5分32秒及7分鐘長(zhǎng)的脈沖信號(hào)。休斯頓說(shuō)，信號(hào)頻率為33.331千赫（kHz），間隔為1.106秒。雖然這與黑盒信號(hào)有些微分別，但黑盒生產(chǎn)商指出，受電池逐漸耗盡及周邊水域、水溫變化影響，這種頻率變化是可能的。專家已判定信號(hào)并非來(lái)自然界，而是與黑盒信號(hào)條件脗合。

　　休斯頓指出，周二最后一次聲音信號(hào)非常微弱，顯示黑盒的電力可能即將耗盡。他指出，會(huì)在確定黑盒沒(méi)電后，才出動(dòng)「藍(lán)鰭21」聲納潛航器搜索海牀，「相信現(xiàn)已離那天不遠(yuǎn)」。他說(shuō)﹕「我現(xiàn)在感到樂(lè)觀，相信我們將在不久的將來(lái)找到飛機(jī)或其殘骸?！?


  
　　「相信不久尋獲飛機(jī)或殘骸」

　　不過(guò)，休斯頓同時(shí)提醒各界顧及MH370機(jī)上239名人員的家屬的感想，謹(jǐn)慎對(duì)待這些消息。路透社引述美國(guó)海軍上校馬修斯（Mark Matthews）意見(jiàn)，對(duì)疑似黑盒信號(hào)提出質(zhì)疑。馬修斯指出，那些信號(hào)分布在1300平方公里范圍，那些可能只是個(gè)別的聲音信號(hào)事件，因此對(duì)繼續(xù)測(cè)得信號(hào)以供潛航器集中搜索并不樂(lè)觀。

　　昨天共有11架軍用飛機(jī)、4架民用飛機(jī)，以及14艘船舶在劃定的75,423平方公里海域搜索，集中搜尋區(qū)有2260平方公里。據(jù)JACC昨日通報(bào)，空巡飛機(jī)在南緯20度、東經(jīng)98度附近，面積7.5萬(wàn)平方公里水域發(fā)現(xiàn)多個(gè)漂浮物，中國(guó)「海巡01」輪昨已趕往該水域增援，交通運(yùn)輸部所屬「南海救115」、中國(guó)海軍998艦亦正在該水域附近搜索。

　　香港飛機(jī)工程專家、理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系教授劉建德認(rèn)為，各國(guó)救援團(tuán)隊(duì)于不同地點(diǎn)收到疑似飛機(jī)黑盒信號(hào)并不尋常，他擔(dān)心飛機(jī)墜落地點(diǎn)根本不在該海域，又認(rèn)為馬來(lái)西亞方面仍在隱瞞部分資料，例如黑盒電池更換日期等不公開(kāi)，影響救援進(jìn)度。

草原牧馬人

雙喜888

Bill

真的假的??？

鏡花緣

向遇難者默哀吧

黃河聽(tīng)我說(shuō)

chinejade

@鏡花緣 發(fā)表于 2014-4-10 09:31
向遇難者默哀吧

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@Bill 發(fā)表于 2014-4-10 09:25
真的假的??？

澳海軍又聞疑似信號(hào) 班機(jī)搜索范圍縮小
搜尋人員探測(cè)到更多的水下信號(hào)


搜尋人員再次測(cè)到疑似失蹤客機(jī)黑匣子信號(hào)

美國(guó)之音
赫爾曼

美國(guó)東部時(shí)間: 13:04 2014年04月10日星期四


曼谷 — 馬航失蹤班機(jī)的搜索范圍星期三已被縮小，一個(gè)美國(guó)脈沖信號(hào)定位儀星期二先后兩次探測(cè)到可能發(fā)自失蹤客機(jī)黑匣子的信號(hào)。

官員們對(duì)找到據(jù)信已沉入印度洋的馬航失蹤班機(jī)的殘骸更有信心了。 由澳大利亞海軍船只拖拽的美國(guó)定位儀星期二捕捉到了更多信號(hào)。 之前搜索人員上星期六和星期日也聽(tīng)到了信號(hào)。

澳大利亞珀斯聯(lián)合搜索中心的負(fù)責(zé)人、退役空軍上將安格斯·休斯頓說(shuō)，現(xiàn)在說(shuō)已經(jīng)找到飛機(jī)殘骸地點(diǎn)還為時(shí)過(guò)早。

他說(shuō)：“我認(rèn)為我們的搜索的區(qū)域是對(duì)的， 但是我們必須在視覺(jué)上識(shí)別出飛機(jī)殘骸，然后才能確定，這就是馬航370航班最后安息的地方?！?br />
搜索行動(dòng)目前已經(jīng)縮小到75000平方公里，這個(gè)面積相當(dāng)于捷克共和國(guó)。

澳大利亞官員星期三宣布， 由澳大利亞軍艦“海洋盾牌號(hào)”拖曳的美國(guó)定位儀捕捉到的信號(hào)并不是來(lái)自 “自然來(lái)源”，信號(hào)符合黑匣子的信號(hào)特征。

澳大利亞高層軍事官員說(shuō)， 海底厚厚的淤泥可能壓制了黑匣子的信號(hào)。而印度洋的海底之深，很少有潛水艇能夠抵達(dá)，這樣要找到飛機(jī)殘骸就更加困難。

澳大利亞當(dāng)局說(shuō)，在派出無(wú)人潛水器之前，必須把信號(hào)來(lái)源縮小到幾百米之內(nèi)。 而黑匣子的電池壽命通常只有30天，因此搜索人員的時(shí)間已經(jīng)不多了。

搜索工作耗資巨大， 澳大利亞和其它國(guó)家的官員承認(rèn)每天耗資達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元。搜尋馬航班機(jī)的努力正在成為歷史上規(guī)模最大的搜索行動(dòng)之一。

而要在水下4500米的地方打撈飛機(jī)殘骸和任何遺體就更為復(fù)雜和耗費(fèi)了。 法航班機(jī)2009年在大西洋墜毀后人們用了近兩年的時(shí)間才找到黑匣子。 那個(gè)黑匣子是在近4000米深的海底找到的。

這架馬來(lái)西亞航空公司的班機(jī)3月8日從吉隆坡起飛前往北京，途中改變航向，消失蹤跡，由此引發(fā)了一場(chǎng)大范圍的搜尋，而最初的搜索區(qū)域是錯(cuò)誤的。

飛機(jī)上有239人，多數(shù)是中國(guó)公民。

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@Bill 發(fā)表于 2014-4-10 09:25
真的假的??？

澳大利亞確信聲音信號(hào)來(lái)自馬航失蹤客機(jī)


美國(guó)之音

04.11.2014


澳大利亞當(dāng)局說(shuō)，他們確信，搜尋失蹤馬航客機(jī)行動(dòng)中探測(cè)到的水下信號(hào)來(lái)自這架飛機(jī)的黑匣子。

澳大利亞總理阿博特星期五在上海對(duì)記者說(shuō)，搜尋人員收窄了在印度洋搜索的范圍，他們目前正在那一帶搜索聲音信號(hào)。

阿博特向中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平簡(jiǎn)要介紹了搜尋的進(jìn)度。這架失蹤客機(jī)上大約三分之二乘客是中國(guó)人。

澳大利亞海軍使用美國(guó)海軍探測(cè)黑匣子的設(shè)備探測(cè)到了跟飛行數(shù)據(jù)記錄儀一致的信號(hào)。

鑒于飛機(jī)黑匣子定位儀信標(biāo)的電池在大約30天后即將耗盡，當(dāng)局應(yīng)該盡快確定發(fā)出信號(hào)的方位。

載有239人的這架馬航客機(jī)3月8日在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。

馬來(lái)西亞當(dāng)局認(rèn)為，這架客機(jī)被蓄意轉(zhuǎn)向，然后墜入大海。不過(guò)找不到飛機(jī)殘骸，這讓許多人持懷疑態(tài)度。

如果當(dāng)局能夠探測(cè)到更多信號(hào)聲，他們計(jì)劃部署水下機(jī)器人，到海底探查。

一旦黑匣子被復(fù)原，當(dāng)局就能確定這架客機(jī)失蹤的原因。馬航370客機(jī)的失蹤成為航空歷史上最令人費(fèi)解的迷。

Bill

還是沒(méi)有確認(rèn)。

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@Bill 發(fā)表于 2014-4-12 07:27
還是沒(méi)有確認(rèn)。

澳發(fā)現(xiàn) 孟加拉灣現(xiàn)疑似馬航殘骸

一家從事深海搜尋的澳大利亞私營(yíng)公司GeoResonance表示，他們?cè)谖挥谟《妊蟊辈康拿霞永瓰程綔y(cè)到飛機(jī)殘骸。這個(gè)位置距離失蹤航班MH370的最終搜尋范圍印度洋南部海域，有5千公里遠(yuǎn)。（視頻截圖）

記者柳芳編譯報(bào)導(dǎo)）一家從事深海搜尋的澳大利亞私營(yíng)公司GeoResonance表示，他們?cè)谖挥谟《妊蟊辈康拿霞永瓰程綔y(cè)到飛機(jī)殘骸。這個(gè)位置距離失蹤航班MH370的最終搜尋范圍印度洋南部海域，有5千公里遠(yuǎn)。


  



CNN29日?qǐng)?bào)導(dǎo)，GeoResonance公司指出，他們從3月10日起自行展開(kāi)搜尋行動(dòng)，目前在孟加拉灣，偵測(cè)到飛機(jī)殘骸。

該公司表示，他們的搜索范圍涵蓋200萬(wàn)平方公里，科學(xué)家們藉助衛(wèi)星及飛機(jī)圖像，搜尋MH370失蹤地點(diǎn)以北的區(qū)域，同時(shí)使用超過(guò)20種科技，包括核反應(yīng)堆來(lái)分析數(shù)據(jù)。

該公司已將最新的圖像與3月5日，即MH370失蹤3天前的圖像進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果顯示那些殘骸在MH370失蹤前并不存在。

這家公司總監(jiān)David Pope說(shuō)：“我們不是說(shuō)這肯定是MH370（殘骸），但這值得跟進(jìn)調(diào)查?！?br />
據(jù)GeoRosonance網(wǎng)頁(yè)介紹，該公司專長(zhǎng)于5000米以下深海精準(zhǔn)搜尋業(yè)務(wù)。

多國(guó)搜尋中心 不認(rèn)同此消息

對(duì)這一最新消息，馬來(lái)西亞當(dāng)局29日表示，他們 “非常感興趣，非常興奮”。馬來(lái)西亞交通部官員表示，他們將與各合作方針對(duì)這項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估。

但負(fù)責(zé)搜尋MH370的多國(guó)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心（JACC）表示不認(rèn)同GeoResonance的說(shuō)法。他們說(shuō)，由澳大利亞方面主導(dǎo)的搜尋工作是建立在衛(wèi)星及其他數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，從而確定失蹤航班的位置。他說(shuō)，聯(lián)合搜尋隊(duì)相信，航班最終失蹤的地點(diǎn)是印度洋南部，而GeoResonance提到的位置不屬于這個(gè)范圍。

Pope表示，起初他并不想公開(kāi)這一信息，但同事們希望公開(kāi)信息。Pope說(shuō)：“我們擁有一支很大的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)，卻被忽視。出于道義，我們認(rèn)為有責(zé)任把獲得的線索告知官方。”

該公司表示，通過(guò)公布本次發(fā)現(xiàn)的內(nèi)容，他們希望官方能夠認(rèn)真對(duì)待來(lái)自他們的信息。

該公司在馬航MH370失蹤后第4天，開(kāi)始自主搜尋，并把最初獲得的線索于3月31日首次提供給官方。4月15日，他們又提供了一份詳盡的搜尋數(shù)據(jù)報(bào)告。

美國(guó)飛行員確信找到了 飛機(jī)殘骸完整影像

據(jù)《每日郵報(bào)》28日?qǐng)?bào)導(dǎo)，來(lái)自美國(guó)紐約、60歲的老飛行員郝貝爾（Michael Hoebel）說(shuō)，他花了幾個(gè)小時(shí)，在一個(gè)分享衛(wèi)星圖片數(shù)據(jù)的網(wǎng)站TomNod.com，研究了上千張衛(wèi)星圖片后，相信自己找到了失蹤馬航航班MH370的殘骸，它們位于馬來(lái)西亞?wèn)|北海域，靠近泰國(guó)的地方。

郝貝爾說(shuō)，當(dāng)他在馬來(lái)西亞?wèn)|北海域的水下位置，發(fā)現(xiàn)失蹤航班的完整影像時(shí)，感到非常震驚。

他說(shuō)，自己已經(jīng)將這些信息和內(nèi)容，報(bào)告了美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局和美國(guó)交通安全委員會(huì)。

據(jù)官方之前的報(bào)導(dǎo)，MH370自3月8日失蹤，至今仍下落不明，目前搜尋工作的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向海底。

Bill

亂套了