歐洲航天局９日對(duì)其歷史上首架“航天飛機(jī)”進(jìn)行最后的地面檢測(cè)。接下來(lái)，這架“航天飛機(jī)”將被運(yùn)往法屬圭亞那庫(kù)魯航天中心發(fā)射升空，進(jìn)行亞軌道飛行測(cè)試。
建造這架“航天飛機(jī)”歷時(shí)５年，花費(fèi)１.５億歐元。它由高科技陶瓷和碳素纖維制成，長(zhǎng)５米，寬２.２米，外形像只運(yùn)動(dòng)鞋，大小如同一輛中型汽車(chē)。
雖然媒體普遍稱(chēng)其為“航天飛機(jī)”，但它實(shí)際上是歐洲航天局用于測(cè)試的模型機(jī)，主要是為歐洲研發(fā)首架真正的航天飛機(jī)做前期準(zhǔn)備。
“航天飛機(jī)”在意大利組裝完成，之后被運(yùn)往歐洲航天局位于荷蘭諾德韋克的總部進(jìn)行最后檢測(cè)。按照計(jì)劃，這架“航天飛機(jī)”今年１１月１８日將搭乘“織女星”小型運(yùn)載火箭升空，前往距地面４５０公里的高度，進(jìn)行亞軌道飛行。
在飛行１００分鐘后，“航天飛機(jī)”將以每小時(shí)２.８萬(wàn)公里的速度在太平洋上空重返大氣層。它在墜入海中后，將由一艘船只回收。
“航天飛機(jī)”上裝有３００個(gè)傳感器，負(fù)責(zé)收集多種數(shù)據(jù)，包括科學(xué)家最希望掌握的空氣熱力數(shù)據(jù)等。
“航天飛機(jī)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人喬治·圖米諾表示，“這一項(xiàng)目的主要目標(biāo)是掌握（太空船）從軌道返回地球的能力”，這對(duì)于歐洲研制未來(lái)的太空船至關(guān)重要。
圖米諾對(duì)記者說(shuō)，歐洲航天局未來(lái)可能對(duì)這架“航天飛機(jī)”進(jìn)行改造，使之能夠搭載宇航員。
“如果歐洲想把宇航員從國(guó)際空間站接回地面，那么，這（次測(cè)試飛行）是十分重要的一步。我們不能將人放到一艘太空船內(nèi)，而沒(méi)有檢測(cè)這艘太空船是否能重返地球大氣層，”他說(shuō)。（張偉）
發(fā)表于 2014-9-11 10:28:07
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發(fā)表于 2014-9-11 11:04:53
