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央廣網(wǎng)北京10月26日消息（記者湯一亮）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，許多旅客都遭遇過航班延誤，對延誤后的服務(wù)也多有不滿。5個月以前，即5月26日，中國民航局公布一個《航班正常管理規(guī)定》，這是一個征求意見稿，就航班延誤時的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出初步規(guī)范，并向社會公開征求意見?！兑?guī)定》將于10月30日開始執(zhí)行。 而就在離規(guī)定開始執(zhí)行時間還有一周左右的時間，中消協(xié)發(fā)布消息，建議延誤航班達(dá)到一定時間，應(yīng)區(qū)別具體情況在《規(guī)定》中做出最低補(bǔ)償規(guī)定。同時建議建立第三方信息發(fā)布平臺，保證消費者的知情權(quán)和索賠權(quán)。 關(guān)于航班延誤之后的補(bǔ)償問題，2004年7月1日原來的中國民用航空總局公布了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》，根據(jù)這份意見，如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。航空公司因自身原因造成的航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，另一個是延誤超過8小時以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票優(yōu)惠券和返里程等方式予以兌現(xiàn)。2010年中航協(xié)向航空公司下發(fā)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范試行》，該規(guī)范明確：飛機(jī)延誤4到8小時含8小時，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或者是其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣(6.1249, 0.0014, 0.02%)200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或者是人民幣300元。今年5月，民航局公布的《航班正常管理規(guī)定征求意見稿》并沒有將具體如何賠償和賠償?shù)木唧w標(biāo)準(zhǔn)寫入意見稿，將經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)限交給了航空公司。意見稿指出：承運人應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，方案中應(yīng)明確是否補(bǔ)償、補(bǔ)償范圍、條件和標(biāo)準(zhǔn)等。中國航協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償不再一刀切，而是交給企業(yè)自主決定，延誤補(bǔ)償將成為航企爭取旅客的一種手段。而中消協(xié)建議應(yīng)該將該內(nèi)容寫入意見稿。 負(fù)責(zé)人：應(yīng)明確航班延誤造成消費者損失的要賠償損失，延誤達(dá)到一定時間，沒有損失的，應(yīng)當(dāng)借鑒國外經(jīng)驗，結(jié)合不同的航程距離、不同的延誤時間做出最低補(bǔ)償規(guī)定。 目前在國內(nèi)，由于缺乏比較明確的操作性的規(guī)范，航班延誤陷入了大鬧大賠，小鬧小賠，不鬧不賠的怪圈。
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發(fā)表于 2014-11-22 01:24:23
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發(fā)表于 2014-11-23 06:05:09
