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收費(fèi)高速公路大限將至，另謀出路、強(qiáng)行延收、浴火重生，三條已知的出路擺在到期收費(fèi)高速的面前，每一個(gè)決定都艱難而痛苦，每一個(gè)決定也都備受矚目。 免費(fèi)僅僅40天的京石高速 公開資料顯示，原京石高速是河北省自籌、自建、自管的第一條高速公路，起自涿州終于石家莊，1987年3月開工，1993年11月通車。 原京石高速獲批的收費(fèi)期為1993年11月23日至2014年11月22日，依照21年前確定的運(yùn)營規(guī)則，原京石高速目前已經(jīng)正式停止收費(fèi)。 但此次停止收費(fèi)，所涉及的路段并非全程的221.2公里，因?yàn)樾戮┦咚僖呀?jīng)于2013年10月8日正式斷交施工。所以只有臨近石家莊的約30公里路程(雙向通行)和臨近北京的約20公里(出京單向通行)路程在此次免單范圍之內(nèi)。 盡管收費(fèi)數(shù)額遠(yuǎn)不如聽起來夸張，但這已經(jīng)是我國高速公路發(fā)展史上罕見的“讓利”行為。 2012年1月1日，上海滬嘉高速公路結(jié)束其收費(fèi)歷史，調(diào)整為城市快速路。但并非所有高速都能像滬嘉高速那樣被幸運(yùn)地“吃掉”，無法融入城市路網(wǎng)系統(tǒng)的高速公路到期后往往只能自己想辦法。 日前，山東給出的辦法是直接延長收費(fèi)期限。而原京石高速對(duì)收費(fèi)高速公路的結(jié)局給出了第三種可能。據(jù)了解，原京石高速的免費(fèi)通行期僅僅只有40天，原址重建的新京石高速預(yù)計(jì)將在今年年底通車。由于產(chǎn)生了新的貸款，需要繼續(xù)靠收費(fèi)還貸。 政府還貸公路多變?yōu)榻?jīng)營性道路 原京石高速停止收費(fèi)前，河北省方面已經(jīng)于2012年4月獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)，取得了京港澳高速京石段改擴(kuò)建工程的建設(shè)許可，并于2013年10月8日正式斷交施工。 據(jù)河北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，獲批正式名為“涿州(京冀界)至石家莊公路改擴(kuò)建工程”的“新京石高速公路”，其性質(zhì)為經(jīng)營性收費(fèi)公路，河北省政府已批準(zhǔn)該項(xiàng)目通車后，重新獲得22年的收費(fèi)權(quán)。一位資深交通從業(yè)人員表示，原京石高速在建設(shè)之初定性為政府還貸公路，但此后其屬性轉(zhuǎn)為了經(jīng)營性公路?！霸蹅?cè)缙诘母咚俟范际钦€貸的高速公路，后來因?yàn)榭吹浇?jīng)營性公路有利可圖，很多國企紛紛進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，把很多政府還貸公路變成了經(jīng)營性公路。”上述資深交通從業(yè)人員表示。
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發(fā)表于 2014-12-16 06:36:27
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