[size=0.875em]特別是緊急加速的演習，對于機動核導彈車在得到敵方核打擊預警后沖出核爆范圍，進而幸存具有重大意義——車上搭載的導彈可是貨真價實的核導彈，不僅內含燃料，而且裝有50萬噸級當量的核彈頭：俄軍試圖通過這種方式加強拉練的實戰(zhàn)味道，而且可以演練在...
軍車載50萬噸核導彈狂飆 翻下路面險釀大事故 長期以來，存在一個“迷信”：認為戰(zhàn)略核導彈的機動發(fā)射車的生存能力極強，是陸基核反擊的絕對主力。而地面的固定核導彈發(fā)射井卻是落后的代名詞。不過俄國人核導彈車屢次翻車的事故卻證明事實并非如此。 白楊和白楊M導彈，因為其威武的MAZ7917和MAZ7922式多軸重型運載車而為人所銘記。這種導彈車連同導彈一起全重超過了100噸，全長超過25米。其伴隨著激昂的軍樂，緩緩壓上紅場接受檢閱，或是在西伯利亞的林海雪原中飛馳的模樣，簡直成為了戰(zhàn)斗民族暴力核導彈的代表。冷不丁地豎起發(fā)射筒，巨型的洲際導彈在烈焰中起飛，更是軍事美學的經典畫面。但你恐怕沒想到，白楊導彈和它令人驕傲的機動發(fā)射車，一直都被翻車所困擾。 ![]()
威武的白楊和白楊M導彈發(fā)射車被翻車所困擾 比如在2010年2月，部署在西伯利亞地區(qū)的第39近衛(wèi)導彈師正在進行冬季實兵拉練。若干輛白楊式導彈發(fā)射車和保障車輛在山區(qū)簡易道路上進行高速機動，錘煉復雜路況和氣象條件下的行軍能力。特別是緊急加速的演習，對于機動核導彈車在得到敵方核打擊預警后沖出核爆范圍，進而幸存具有重大意義——車上搭載的導彈可是貨真價實的核導彈，不僅內含燃料，而且裝有50萬噸級當量的核彈頭：俄軍試圖通過這種方式加強拉練的實戰(zhàn)味道，而且可以演練在野外嚴寒環(huán)境下對洲際導彈和核彈頭的維護工作，進一步提高官兵的技戰(zhàn)術水平。 但就在訓練緊急加速的過程中，把最高時速已經提到60公里在崎嶇的土路上狂奔的一輛發(fā)射車竟然翻車了！這是十分嚴重的事故，經過緊急搶修，雖然發(fā)射車和發(fā)射筒有所損壞，但內部的核導彈因為自身的保險和發(fā)射筒的保護問題不大——但光是核導彈翻車這幾個字就足以讓人心驚膽寒了，一旦發(fā)生核事故——這是很有可能的，后果不堪設想。事后調查，是因為裝載導彈后的發(fā)射車重心過高，速度又太快，在崎嶇道路上的一個轉彎時，盡管駕駛員已經踩剎車減速，但巨大的慣性仍然把這個怪物弄翻了。 ![]()
老司機的尷尬：翻車了 這不是個例，根據俄方自己的報道，在近6年里，白楊發(fā)射車起碼已經發(fā)生了5次翻車事故。俄方不得不壓低了白楊發(fā)射車的最高速度，但這樣一來，機動發(fā)射車的優(yōu)勢就蕩然無存了。很多經過戰(zhàn)略火箭軍專業(yè)駕校培訓，以開巨型軍車為職業(yè)的俄國老司機們，都開始對駕駛白楊導彈車感到心驚膽寒。對于他們來說，駕駛比較穩(wěn)妥的MAZ543才是保險的。 這并不是俄羅斯越野車的技術問題，駕駛員在操作上也沒有明顯失誤，而是體現了戰(zhàn)略核導彈發(fā)射車的尷尬： 為了保證越野性能，戰(zhàn)略導彈發(fā)射車的底盤必須造得很高，輪胎也要很大，這就無形之中提高了其重心。而其搭載的最重的物品——導彈和發(fā)射筒卻只能放在車輛的頂部，進一步拉高了重心，造成了翻車的潛在原因。而因為導彈都是細長形狀，在普通道路上行駛的車輛寬度也不能太夸張，造成了發(fā)射車，特別是搭載沉重的洲際導彈的發(fā)射車夸張的長寬比。如果說搭載尺寸較小的戰(zhàn)役戰(zhàn)術導彈的發(fā)射車這個問題尚不明顯的話，那么類似白楊這樣的洲際導彈車的穩(wěn)定性已經十分糟糕了。而且，過長的車體在轉彎時十分吃力。通過降低行駛速度固然可以減少事故率，但也就喪失了機動發(fā)射的優(yōu)勢了。 ![]()
一些國家曾采用掛車的方式搭載核導彈，但掛車基本沒有越野能力。美國開發(fā)的侏儒導彈車想找一個平衡，其采用了復雜的懸掛系統(tǒng)，在平路上飆車時壓低車高降低重心，發(fā)射或者越野時又可以把底盤抬高。但這種車輛在性能上故障率過高，被放棄了。 身居地下的發(fā)射井則完全沒有這樣的問題。通過超級堅固的防護，其未必會在第一波核打擊中就全部損失。很多大國在核導彈機動發(fā)射的方式上，開始拋棄汽車，改為鐵路。鐵路具備高速、靈活，穩(wěn)定的特點，可能是未來機動發(fā)射車的新方向。 ![]()
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發(fā)表于 2017-1-10 11:19:52
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發(fā)表于 2017-1-10 11:24:30
