朱可夫后來的論述所證實

及時雨

　　租借法案（Lend-Lease Program）是美國國會在第二次世界大戰(zhàn)初期通過的一項法案，目的是在美國不卷入戰(zhàn)爭的同時，為盟國提供戰(zhàn)爭物資。

　　法案在1941年3月11日生效，為第1776號案，授權(quán)美國總統(tǒng)“售賣、轉(zhuǎn)移、交換、租賃、借出、或交付任何防衛(wèi)物資，予美國總統(tǒng)認(rèn)為與美國國防有至關(guān)重要之國家政府”。租借法案改變了原來軍事物資需要現(xiàn)金交易的慣例，亦改變了原來“中立國”的意義。法案最初授權(quán)總統(tǒng)借出不多于十三億美元的物資。羅斯?？偨y(tǒng)在1941年10月即以此案向英國提供超過十億美元援助，在法案通過之前，美國已在1940年透過與英國達成的基地租用協(xié)議，向英國及加拿大提供驅(qū)逐艦，以換取使用英國在西半球的基地。

　　租借法案對盟軍在二次大戰(zhàn)取得勝利有直接影響。特別是美國于1941年12月參戰(zhàn)前，英國、蘇聯(lián)等盟國在戰(zhàn)略物資生產(chǎn)皆處于下風(fēng)。而在美國正式參戰(zhàn)后，租借法仍然繼續(xù)為盟國提供物資，一直至1944年。接受租借法援助的國家包括英聯(lián)邦國家（占約60%，調(diào)整后約占58%），其中的英國（占約45%，調(diào)整后約占40%）、蘇聯(lián)（占約22%，調(diào)整后包括英聯(lián)邦國家轉(zhuǎn)交的約占總比例的32%）、自由法國、中國等，共38個國家，總值達五百億美元。

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[url=][/url]經(jīng)過
租借法案

　　1941年美國國會通過向反法西斯國家提供援助的重要法案。第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使美國日益受到納粹德國侵略擴張的威脅。德國入侵西歐后，羅斯福政府為了美國自身的安全和防御，并擴大勢力范圍，確立戰(zhàn)后世界中美國的領(lǐng)導(dǎo)地位，決定加強對處境困難、財政拮據(jù)的英國的援助。1940年12月17日，羅斯福總統(tǒng)發(fā)表講話，提出美國可以借出軍火，并用生動的比喻加以說明：假設(shè)鄰居失火，我只能把澆園的水龍帶借給他去滅火，而不應(yīng)讓他事先付錢買這條水龍帶，待火滅后鄰居原物送還即可。他還說：“美國必須成為民主國家的兵工廠?！?1941年3月11日，參、眾兩院通過的《租借法案》經(jīng)羅斯福簽署后正式生效。法案授權(quán)總統(tǒng)可以以出售、交換、轉(zhuǎn)讓和租借的形式向被認(rèn)為其防御對美國安全具有重大意義的國家提供武器、軍用物資、糧食等任何軍需品。該法案的通過埋葬了中立法，是美國由孤立主義走向參戰(zhàn)的決定性重要步驟。據(jù)此，美國共向英、蘇、法、中等幾十個反法西斯國家提供500多億美元的物資，首先獲得援助和獲得援助最多的是英國。到1945年8月31日日本投降前夕為止，英聯(lián)邦所得的租借援助共300億美元，占美國租借支出總額的60%， 其中英國受援最多，為270億美元。美國對蘇聯(lián)的援助， 在排除了國內(nèi)孤立主義勢力的反對以后從1941年10月1日實施。到1945年9月20日止，美國實際運抵蘇聯(lián)的物資總值為102億美元， 加上其他費用， 共計109億美元（蘇聯(lián)的統(tǒng)計為98億美元）。 1941年5月6日， 羅斯福正式宣布，《租借法》適用于中國，到1945年9月3日止，美國給予中國的援肋為8.45億美元。租借法案對反法西斯戰(zhàn)爭的勝利起到了積極的作用。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后停止執(zhí)行。

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[url=][/url]被宣傳機器抹殺的租借法案
租借法案

　　沒有西方的援助，蘇聯(lián)不僅不可能贏得衛(wèi)國戰(zhàn)爭，而且甚至無法抵擋德國的入侵，也不能生產(chǎn)足夠的武器和技術(shù)裝備，也不能保障戰(zhàn)爭所用的燃料和彈藥。

　　還在冷戰(zhàn)開始前，蘇聯(lián)的歷史文獻傳統(tǒng)上就喜歡貶低衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間西方援助的作用。例如，在Н。А。沃茲涅先斯基寫的《衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間的蘇聯(lián)戰(zhàn)時經(jīng)濟》一書中，就對西方盟國的租借法案只字未提（只是談到西方的全部援助占到蘇聯(lián)生產(chǎn)的4%），而把不久前的反法西斯聯(lián)盟的盟國稱作是：“在第二次世界大戰(zhàn)期間靠吸人民的血汗發(fā)展起來的美國的資本主義”，而且美國“現(xiàn)在站在帝國主義和反民主陣營的前列，同時成為了在世界各地實行帝國主義侵略擴張的倡導(dǎo)者”。

　　20世紀(jì)80年代，租借法案的作用雖然被承認(rèn)了，但蘇聯(lián)的歷史學(xué)家們?nèi)匀磺Х桨儆嫷刭H低它的作用。在關(guān)于衛(wèi)國戰(zhàn)爭的《短史》一書中指出，“蘇聯(lián)實際上在戰(zhàn)爭期間得到了根據(jù)租借法案運來的某些武器，還獲得了一些對人民生產(chǎn)來說比較重要的汽車、裝備和材料，其中包括蒸汽機車、燃料、無線電通信設(shè)備、各種有色金屬和各種化學(xué)制品。其中最重要的援助是，美國和英國提供的401，400輛汽車。但是，從整體上說，這些援助起的作用并不是很大，無論如何也不可能對衛(wèi)國戰(zhàn)爭的進程起決定性影響?！苯又?，作者們證實說，國外援助在蘇聯(lián)生產(chǎn)中所占的比重為：大炮產(chǎn)量占總產(chǎn)量的1.9%，坦克占7%，作戰(zhàn)飛機不到13%，而1943年紅軍的汽車總量中進口汽車占5.4%，而在1944年占不到19%。盟國援助的總量約占到蘇聯(lián)軍事生產(chǎn)的4%。

　　在下面我們將可以看到，為了抬高蘇聯(lián)某些種類的武器和技術(shù)裝備的生產(chǎn)總量，根據(jù)租借法案提供的援助在蘇聯(lián)軍事生產(chǎn)中所占的比例很可能被壓低了。

　　之所以貶低西方援助在蘇聯(lián)戰(zhàn)時條件下的作用，首先是為了證實衛(wèi)國戰(zhàn)爭中“社會主義經(jīng)濟的勝利”這一神話，同時還要證明蘇聯(lián)的軍事經(jīng)濟優(yōu)于資本主義國家的軍事經(jīng)濟--不僅包括德國，也包括英國和美國的經(jīng)濟。只有到了1985年以后，在蘇聯(lián)的公開刊物上才開始對盟國援助有另外的評價。例如，朱可夫元帥在后來同作家К。М。西蒙諾夫的談話中指出：“如果從經(jīng)濟的角度出發(fā)，談?wù)撐覀儗?zhàn)爭的準(zhǔn)備情況，不能隱瞞從盟國一方獲得援助這一因素。當(dāng)然，首先要提到的是從美國人那里獲得的援助，因為在這方面英國人對我們的幫助很有限。在分析戰(zhàn)爭的各個方面時，不能不考慮這一點。如果沒有美國人的火藥，我們就會處于很艱難的境地，我們就不可能生產(chǎn)出戰(zhàn)爭所需的那么多的彈藥。沒有美國人的”斯蒂倍克“牌卡車，我們就沒辦法去運輸我們的大炮。它們確實在相當(dāng)大的程度上保證了我們的前線運輸。戰(zhàn)爭各個方面都很需要的特種鋼也是由美國人提供的?！蓖瑫r，朱可夫強調(diào)指出，“當(dāng)我們開始參戰(zhàn)的時候，與德國人相比，我們在工業(yè)方面還是很落后的。”К。М。西蒙諾夫于1965年到1966年與朱可夫的這幾次談話的可靠性，被朱可夫后來的論述所證實--這是1963年安全部門監(jiān)聽并錄下的朱可夫談話的內(nèi)容：“現(xiàn)在大家都說盟國從來沒有幫助過我們……但是要知道，不能否認(rèn)的是美國人為我們迅速大量生產(chǎn)并供應(yīng)了許多物資，沒有這些物資我們就不可能組建我們的后備部隊，也不可能把戰(zhàn)爭繼續(xù)下去。我們沒有炸藥和火藥。沒有這些東西，步qiang就沒有子-彈。美國人真誠地給我們提供了火藥和炸藥，他們還給我們迅速生產(chǎn)并提供了多少鋼材啊。如果沒有美國人提供的鋼材，難道我們能很快地生產(chǎn)出坦克嗎？而現(xiàn)在情況當(dāng)然不同了。我們自己這些物資已經(jīng)很充足了。”

　　與蘇聯(lián)人不同，美國編年史家把租借法案的作用一直都看成是蘇聯(lián)能夠繼續(xù)戰(zhàn)爭的決定性因素。美國學(xué)者羅伯特·約翰遜在1969年出版的專著中論述了美國援助對于蘇聯(lián)至關(guān)重要的軍事經(jīng)濟作用。但是，由于缺乏有關(guān)蘇聯(lián)生產(chǎn)的相關(guān)資料，他無法表明美國和英國提供的援助在蘇聯(lián)的個別至關(guān)重要的生產(chǎn)中所占的分量，雖然他能夠列舉出根據(jù)租借法案所供應(yīng)物資的詳細清單。1985年英國學(xué)者馬克·哈里森也在專著中首次從平衡性的觀點論述了美國、英國和加拿大根據(jù)租借法案所提供物資對于蘇聯(lián)軍事經(jīng)濟的意義。但是，他在研究中所列舉的產(chǎn)品清單要比羅伯特·約翰遜要少得多，同時受國民經(jīng)濟平衡理論的影響很大，這一理論是由В。列昂季耶夫提出的，該理論受蘇聯(lián)計劃經(jīng)濟的影響很大。M.哈里森主要計算了武器和戰(zhàn)斗裝備的數(shù)量，同時像一般人所做的那樣，沒有逐項分析的、具體的產(chǎn)品清單（有關(guān)于石油產(chǎn)品的總量，而沒有具體燃料的類型；軋材也是只有總量，沒有分類。其他也是如此），這就使得局面對蘇聯(lián)經(jīng)濟比較有利，比它實際上的情況要顯得好得多。本書中我們試圖計算一下西方的援助在蘇聯(lián)某些戰(zhàn)略物資的生產(chǎn)中所占的份額。同時，我們不僅利用一些不久前公開的資料，而且要利用我們自己的資料。

　　戰(zhàn)前，蘇聯(lián)經(jīng)濟的最薄弱處是航空汽油的生產(chǎn)，其次是汽車用汽油的生產(chǎn)。尤其缺乏的是高品質(zhì)的坦克用汽油。比如，在1941年戰(zhàn)爭前夕，Б－78航空汽油的需求只能滿足4%。

　　1940年，蘇聯(lián)生產(chǎn)的航空汽油為889，000美噸（亦稱短噸，1美噸等于2000磅，合907.1849千克。--譯者注），1941年為1，269，000美噸，1942年為912，000美噸，1943年為1，007，000美噸，1944年為1，334，000美噸，而1945年為1，017，000美噸。37在戰(zhàn)爭進行的那幾年中，美國根據(jù)租借法案共運輸航空汽油666，000美噸，其中轉(zhuǎn)道運向其他地區(qū)的有37，650美噸，所以它向蘇聯(lián)提供的只有628，400美噸。此外，美國向蘇聯(lián)提供的淺色分餾汽油達到了732，300美噸。英國的阿巴頓斯石油加工廠也向蘇聯(lián)提供了航空汽油14，700美噸和淺色分餾汽油902，100美噸（這些援助物資由英美兩國分?jǐn)偅?。這些數(shù)字上還應(yīng)該加上從英國別的加工廠和加拿大石油加工廠向蘇聯(lián)提供的航空汽油573，000美噸。這樣，蘇聯(lián)從美國、英國和加拿大一共獲得了航空汽油和淺色分餾汽油285，0500美噸，這相當(dāng)于2，586，000噸。蘇聯(lián)進口航空汽油和淺色分餾汽油幾乎都要專門同自產(chǎn)的航空汽油混合，目的是降低它的辛烷含量，因為蘇聯(lián)的飛機所要求的汽油辛烷含量比西方要低。還需要指出的是，超過97%的進口汽油的辛烷含量指數(shù)是99，或者更高。就像我們已經(jīng)看到的，蘇聯(lián)Б－78汽油也存在巨大的缺口。實際上根據(jù)租借法案提供的航空汽油也被包括進了蘇聯(lián)的航空汽油的生產(chǎn)量中。所以在1941年到1945年間，它們占到了蘇聯(lián)產(chǎn)量的51.5%。如果從中除去蘇聯(lián)的1941年上半年航空汽油的生產(chǎn)量，那么根據(jù)租借法案所提供物資占的比例將會上升到57.8%。結(jié)果，在1941年8月到1945年9月間由租借法案提供的航空汽油就是蘇聯(lián)自己產(chǎn)量的1.4倍。蘇聯(lián)在1944年到1945年間從羅馬尼亞、波蘭、匈牙利、捷克斯洛伐克等國繳獲了航空汽油82，800噸，這些都是微不足道的。顯然，沒有西方在燃料方面的援助，蘇聯(lián)空軍簡直不可能把自己的部隊維持在起碼的規(guī)模上。應(yīng)該指出的是，由于西方的航空汽油的辛烷含量較高，所以它保障蘇聯(lián)空軍的作用實際要大得多--如果單純只按重量來計算的話，它的作用就被低估了。

　　蘇聯(lián)在1941～1945年生產(chǎn)的汽車用汽油有10，923，000噸（其中包括1941年生產(chǎn)的2，983，000噸），而根據(jù)租借法案從美國獲得了267，100美噸，即242，300噸，這只占蘇聯(lián)戰(zhàn)時總生產(chǎn)量的2.8%（除去1941年上半年的產(chǎn)量）。說實話，美國汽車汽油因為它的辛烷含量比較高，實際發(fā)揮的作用要大得多。在這種燃料方面，蘇聯(lián)不能滿足自己的需求，所以紅軍汽車汽油匱乏的局面一直持續(xù)到戰(zhàn)爭結(jié)束時。比如，1944年年底時，在紅軍總參謀部委員會、后方司令部和汽車運輸管理總局所提交的報告中，在談到對方面軍中正確使用交通工具進行檢查的情況時，指出在白俄羅斯第一方面軍中“方面軍汽車運輸工具的進一步增加與燃料調(diào)撥的數(shù)量沒有同步”。這種局面在烏克蘭第一方面軍中也存在。顯然，之所以造成這種局面部分是由于蘇聯(lián)方面申請根據(jù)租借法案運輸?shù)奈镔Y結(jié)構(gòu)不合理，而較為合理的物資結(jié)構(gòu)應(yīng)該是少要一些汽車，多要一些汽油。

　　紅軍的汽車總量在很大程度上也是依靠西方援助保障的。蘇聯(lián)在1940年生產(chǎn)的汽車為145，390輛，1942年為34，976輛，1943年為49，266輛，1944年為60，549輛，1945年為74，757輛。同時，在1941年上半年生產(chǎn)了73，200輛汽車，而下半年只有46，100輛，所以從戰(zhàn)爭開始到1945年戰(zhàn)爭結(jié)束之前汽車生產(chǎn)總量可以確定為265，600輛。在戰(zhàn)爭進行的幾年中從美國運到蘇聯(lián)409，500輛汽車，這是蘇聯(lián)戰(zhàn)時生產(chǎn)總量的1.5倍。在戰(zhàn)爭結(jié)束前（1945年5月1日），根據(jù)租借法案運來的汽車占到了紅軍汽車總量的32.8%（其余58.1%是自己生產(chǎn)的汽車，而9.1%是繳獲的汽車）?？紤]到美國汽車的噸位比較大及性能比較優(yōu)良，所以它們起的作用還要更大些（其中“斯蒂倍克”牌卡車被用做大炮的牽引車）。戰(zhàn)前紅軍汽車的總量（包括紅軍現(xiàn)有的以及戰(zhàn)爭開始后從國民經(jīng)濟中征用的）都損壞嚴(yán)重。戰(zhàn)前，紅軍對汽車運輸?shù)男枨罅繛?44，000輛汽車和92，000輛拖拉機，而現(xiàn)成的只有272，600輛汽車和42，000輛拖拉機。計劃從國民經(jīng)濟中征收240，000輛汽車，其中包括210，000輛貨車，但是因為損耗太嚴(yán)重（輕型汽車中屬于1類和2類的，即不需要馬上修理的，占45%，而貨車和特種車占68%），實際上在戰(zhàn)爭的頭幾個月里從國民經(jīng)濟中只征用到206，000輛汽車，當(dāng)時在1941年8月22日前，汽車的損失已經(jīng)達到271，400輛。顯然，如果沒有西方的援助，紅軍至少在1943年年中以后的戰(zhàn)斗力就會大受影響，雖然直到戰(zhàn)爭結(jié)束前汽車的利用一直受到汽油匱乏的影響。

　　從1941年年中到1945年年中期間，蘇聯(lián)經(jīng)濟所需要的鋁的總量大約為591，000噸，這就使得蘇聯(lián)戰(zhàn)爭期間關(guān)于飛機生產(chǎn)的官方數(shù)據(jù)顯得完全不符合實際。因為德國在1941～1945年間生產(chǎn)的作戰(zhàn)飛機是84，420架。而德國在1941年到1944年間獲得的鋁大約為1，704，000噸。這表明蘇聯(lián)工業(yè)所擁有的鋁的儲備幾乎只是德國的1/3，而它生產(chǎn)的作戰(zhàn)飛機的數(shù)量卻是德國的1.3倍--我們的前提是兩國的飛機結(jié)構(gòu)很相似的情況下。蘇聯(lián)和德國幾乎都沒有生產(chǎn)重型轟炸機，而這兩個國家生產(chǎn)的相似類型的飛機（戰(zhàn)斗機、強擊機和輕型轟炸機）的重量差別不是很明顯。39說實話，蘇聯(lián)在1941～1942年間最困難的時候，是用木材和特制帆布（順便說說，這也是根據(jù)租借法案運輸來的）來代替鋁制零件的，但是這一因素并不能在很大程度上減少鋁的需求量。而鋁在飛機制造需求中還是最主要的材料。很可能，問題就在于蘇聯(lián)還在戰(zhàn)時就通過有意夸大財務(wù)報表的方式使得戰(zhàn)爭期間蘇聯(lián)飛機的生產(chǎn)量至少增加2倍。我們有理由相信，在蘇聯(lián)的坦克生產(chǎn)中也存在著類似的情況。蘇聯(lián)在1941～1943年間在某些主要類型的飛機和坦克的生產(chǎn)上勞動消耗銳減的相關(guān)數(shù)據(jù)就間接地證實了這一想法。

　　德軍的情報機關(guān)在1942年時就記錄下了蘇聯(lián)對統(tǒng)計數(shù)字有意識地進行歪曲這一事實。在戰(zhàn)爭年代，極為特殊的條件使得計劃任務(wù)常常明顯不能完成。還有一種可能就是，通過抬高報廢產(chǎn)品的數(shù)量2倍的方法人為地抬高生產(chǎn)量?？哲娫獛洤?。諾維科夫曾任空軍司令，在1946年時他之所以被捕，就是因為他在戰(zhàn)爭年代把工廠報廢的航空技術(shù)設(shè)備當(dāng)成武器。據(jù)他自己的供述，實際上國家國防委員會特派員Г。А。馬林科夫已經(jīng)被清楚地告知這個事實，但他默許了。也有可能高層領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)猜到了所報的數(shù)量跟武器和裝備的實際生產(chǎn)情況并不相符，但是要懲罰這些違規(guī)者最好還是在戰(zhàn)后，而且歪曲報表數(shù)字實際上也只是一個借口，是為了掩蓋真正的失寵原因和政治原因（А。諾維科夫被捕實際上就是因為他接近朱可夫元帥，而后來Г。А。馬林科夫失寵是由于政治局內(nèi)部斗爭的結(jié)果）。在戰(zhàn)爭年代，反正懲罰也不能理清財務(wù)報表，也不能擴大武器和裝備的生產(chǎn)量，而且很可能只會使管理更加混亂，而這只會減少生產(chǎn)量，而不會增加生產(chǎn)量。

租借法案

　　根據(jù)1941到1943年各種武器和裝備單位勞動消耗減少這一情況，我們估計戰(zhàn)爭年代坦克和作戰(zhàn)飛機的生產(chǎn)至少被抬高2倍?？紤]到這個情況，西方所提供武器和裝備的分量就要比一般大家所認(rèn)為的大致高2倍。美國向蘇聯(lián)提供的坦克和自動火炮有7057輛，而英國和加拿大援助了5480輛。美國援助的飛機有15，481架，英國提供了3384架。總共援助了18，865架飛機，其中作戰(zhàn)飛機大約有17，000架?？紤]到蘇聯(lián)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)中存在著浮夸的因素，西方援助的作戰(zhàn)飛機數(shù)量在蘇聯(lián)戰(zhàn)時生產(chǎn)總量中所占的比重就不再是傳統(tǒng)觀點所認(rèn)為的15%，而是升至30%左右；西方提供的坦克和自動火炮所占的比重也由傳統(tǒng)的12%升到了24%。至于談到大炮，則美國援助的主要是高射炮，數(shù)量為7944門。蘇聯(lián)歷史學(xué)家們常會把這一數(shù)字與蘇聯(lián)的大炮和迫擊炮生產(chǎn)數(shù)量籠統(tǒng)地聯(lián)系在一起--即蘇聯(lián)一共生產(chǎn)了482，200門大炮和351，800門迫擊炮，這就使得美國提供的高射炮數(shù)量在蘇聯(lián)大炮生產(chǎn)總量中只占到不到2%，而在蘇聯(lián)大炮和迫擊炮的生產(chǎn)總量中還占不到1%。但是，我們在這里應(yīng)該把它只跟蘇聯(lián)高射炮的生產(chǎn)量相比--要知道，紅軍最匱乏的是高射炮，于是，美國援助的數(shù)量所占的份額就會大大提高（遺憾的是，由于缺乏蘇聯(lián)高射炮生產(chǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，我們暫時無法列出準(zhǔn)確的計算結(jié)果）。

　　還應(yīng)該指出的是，美國對蘇聯(lián)在汽車外胎和個別糧食品種方面的供應(yīng)也起到了舉足輕重的作用。根據(jù)租借法案給蘇聯(lián)提供了汽車輪胎3，606，000件，美國提供的數(shù)量占到蘇聯(lián)生產(chǎn)量的43.1%，但同時我們應(yīng)考慮到這一因素：美國援助的主要是大型的汽車輪胎，這就使得這些提供物資所起的作用更大了。此外，英國還提供了103，500噸天然橡膠。蘇聯(lián)還得到了美國援助的672，400美噸（相當(dāng)于610，000噸）糖，根據(jù)租借法案提供的糖占到了蘇聯(lián)糖的總量的41.8%。美國提供的肉罐頭為732，595美噸（相當(dāng)于664，600噸），這在紅軍和居民的生活供應(yīng)方面起到了很大的作用。根據(jù)租借法案提供的肉罐頭就是蘇聯(lián)罐頭生產(chǎn)總量的大約108%（這些罐頭中并不都是肉罐頭），根據(jù)租借法案提供的肉罐頭就占到了蘇聯(lián)肉類生產(chǎn)總量的17.9%。

　　但也很有可能的是，對蘇聯(lián)來說最重要的還是先進機床和工業(yè)設(shè)備的供應(yīng)。還在1939年到1940年的時候，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人就針對進口設(shè)備分配訂貨，這些設(shè)備是用于生產(chǎn)炮兵武器的。后來，這些設(shè)備主要是根據(jù)租借法案分配的訂貨向蘇聯(lián)提供。在戰(zhàn)爭年代，蘇聯(lián)最急需的正是這種生產(chǎn)炮兵武器的特種機床。但是，這些訂貨中存在著很大的失誤。所訂購的相當(dāng)一大部分設(shè)備是用于生產(chǎn)純進攻性武器的，如大口徑艦船火炮和超重型陸軍火炮，這些火炮主要用于摧毀敵人的防御工事。艦船火炮并不需要，因為戰(zhàn)爭一開始，船舶工業(yè)就被迫停工。而超重型陸軍火炮也用不上，因為直到戰(zhàn)爭快結(jié)束的時候，紅軍在對付相應(yīng)的防御工事的時候才用得著，而且規(guī)模也沒有達到戰(zhàn)前我們所想的那樣大。

　　美國戰(zhàn)時向蘇聯(lián)總共提供了金屬切削機床38，100臺，英國供應(yīng)了6500臺機床和104臺沖床。蘇聯(lián)在1941年到1945年間共生產(chǎn)金屬切削機床115，400臺，是根據(jù)租借法案提供總量的2.6倍。實際上，如果我們從價值上來衡量，那么西方的援助要大得多，因為他們提供的機床比蘇聯(lián)的機床要先進得多，并且造價昂貴得多。在1941～1945年間，美國根據(jù)租借法案向蘇聯(lián)提供的機器和工業(yè)設(shè)備價值6.07億美元。

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[url=][/url]評價
　　整個來看，我們可以得出如下結(jié)論：沒有西方的援助，蘇聯(lián)不僅可能難以贏得衛(wèi)國戰(zhàn)爭，而且甚至無法抵擋德國的入侵，也不能生產(chǎn)足夠的武器和技術(shù)裝備，也不能保障戰(zhàn)爭所用的燃料和彈藥。在戰(zhàn)爭開始時，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人就很清楚地認(rèn)識到了這種依賴性，比如羅斯?？偨y(tǒng)的特使霍普金斯曾在1941年7月31日信函中宣稱，斯大林認(rèn)為如果沒有美國人的幫助，英國和蘇聯(lián)就不可能和德國強大的物資實力相抗衡，因為德國擁有其所占領(lǐng)的歐洲領(lǐng)土的全部資源。羅斯福也在1940年10月宣布了一個決定，允許軍事部門向那些能夠保護美國民族利益的國家--其中包括蘇聯(lián)，提供美國武裝力量富余的武器和裝備，以及戰(zhàn)略物資和工業(yè)設(shè)備。戰(zhàn)前，蘇聯(lián)向美國所訂購的設(shè)備對于生產(chǎn)武器和戰(zhàn)斗裝備是很重要的，如果沒有美國總統(tǒng)的這種態(tài)度的支持，未必能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　西方盟國給予蘇聯(lián)備戰(zhàn)的援助不單是根據(jù)租借法案提供物資，反對英美的戰(zhàn)爭也迫使德國建造潛艇，在潛艇上花費了大量的金屬、設(shè)備和人力，在1941～1944年間德國的造船業(yè)生產(chǎn)的潛艇總排水量為810，000噸。德國艦隊投入主要兵力用于對付西方各國的艦隊和商船（這里也包括根據(jù)租借法案向蘇聯(lián)提供物資的護航艦），西方盟國把法西斯德國主要的陸軍吸引過來，戰(zhàn)爭的最后一年達40%。英美空軍對德軍實施的戰(zhàn)略轟炸延緩了德國軍事工業(yè)的增長速度，而在戰(zhàn)爭最后一年，德國的汽油生產(chǎn)實際上已經(jīng)停止，最終使得德國空軍陷入癱瘓。從1944年3月到9月，德國的汽油幾乎都是專門在合成燃料工廠生產(chǎn)的，而在那一時期盟國又將其作為主要的轟炸目標(biāo)。德國的汽油生產(chǎn)從181，000噸下降到10，000噸，然后在11月產(chǎn)量略微上升，為49，000噸，但是到1945年3月就完全停產(chǎn)了。

　　既然沒有英國和美國的協(xié)助，蘇聯(lián)就難以進行對德戰(zhàn)爭，那么蘇聯(lián)所宣傳的社會主義經(jīng)濟在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中取得了勝利，以及蘇聯(lián)能夠獨立戰(zhàn)勝德國，這些都只不過是神話而已。只不過希特勒和他的軍事顧問們沒有充分估計蘇聯(lián)經(jīng)濟能夠相當(dāng)有效地并且迅速地利用西方援助，也沒有料到英國和美國提供了必要數(shù)量的援助，而且很及時。現(xiàn)在歷史學(xué)家們面臨著一個新的難題，就是評價西方根據(jù)租借法案提供的工業(yè)設(shè)備，連同德國的賠償所提供的物資，是怎樣促成了蘇聯(lián)的軍事工業(yè)體系，使得蘇聯(lián)可以與西方平等地進行軍備競賽。

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[url=][/url]美國外交政策的轉(zhuǎn)變
　　1941年3月美國國會通過了“租借法案”--授予總統(tǒng)以廣泛的自由和權(quán)利。它規(guī)定“總統(tǒng)認(rèn)為有利于國防時，他在能取得生產(chǎn)所需要的資金范圍內(nèi)，可以批準(zhǔn)為任何國家的政府生產(chǎn)和采購任何防御物資；只要總統(tǒng)認(rèn)為該國的防御對美國的防御是必不可少的，總統(tǒng)也可以”出售、劃撥、交換、租借或另行處置任何此類防御物資給任何此類政府?！白饨璺ò傅耐ㄟ^是把美國引向國際合作和直接參加反法西斯的決定性的一步。它推動了美國把巨大的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)為戰(zhàn)時生產(chǎn)，有利地支援了反法西斯戰(zhàn)爭，給抗擊法西斯侵略和奴役的各國人民增添了斗爭的信心和勇氣，打擊了法西斯的囂張氣焰，深刻影響著國際局勢的發(fā)展，使之變得有利于人民而不利于法西斯集團。它在”二戰(zhàn)“期間對于支援各國人民斗爭，徹底消滅法西斯主義起到了積極的重要的歷史作用。從某種意義上說，租借法案的通過標(biāo)志著美國的參戰(zhàn)，只不過是一場沒有宣戰(zhàn)的戰(zhàn)爭，也標(biāo)志著美國的對外政策從中立（“孤立主義”）轉(zhuǎn)向干涉（“國際主義”）?？梢哉f，這是美國20世紀(jì)甚至其歷史上外交政策最重要的一次轉(zhuǎn)變。

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